漆膜儀真的那么權威那么信得過嗎

漆膜儀真的那么權威那么信得過嗎，在說這個問題之前，我們先來簡單了解下漆膜儀在二手車行業的由來。

有用過或者是深入了解過漆膜儀的用戶都知道，這是一款非常有意思的儀器，儀器設計生產之初，其實不叫漆膜儀，是叫涂層測厚儀，就是為工業領域的金屬部件防腐層厚度檢測而設計。但是隨著儀器的普及，二手車從業者發現儀器可以應用到二手車的檢測上，不僅精準還大大提升了驗車的效率。所以漆膜儀是可信的，但隨著時間的推移，漆膜儀和評估師又面臨了新的問題。

二手車檢測工具已經是車商和評估師必備的工具，大家驗車收車不容易在踩坑，也帶來了車況的透明和二手車價格的透明。

的確漆膜儀是個好東西，往車身上一測，那里補漆，那里是原車漆都一目了然。但是如果僅靠漆膜儀測出來的數值來決定車況，就會吃大虧。漆膜儀它只是一個驗車的輔助品，評估師和車商拿它驗車更多是為了提升效率和佐證自己的觀點。

因為現在的二手車修復水平通用也很發達，比如金屬膩子代替傳統膩子，無膩子修復等等都針對車商手中的漆膜儀。如果遇到這種精心修復的車，只用漆膜儀驗車往往就會發現不了問題。

但這并不能說明漆膜儀就不可信，既然修復手法能進步，漆膜儀也同樣能夠升級。比如果歐的漆膜儀，在出到第四代的時候，就破解了行業偽裝原車漆的修復手法，金屬膩子檢測提示功能。

還有同樣比較火的無膩子修復，如果是有鐵鍍鋅功能的儀器，可以幫助我們判斷是否做過無膩子修復，因為大部分汽車在出廠都會有鍍鋅工藝，而無膩子修復的原理是靠反復拉拔并打磨，所以鍍鋅層會被打磨掉，但是這功能也僅適用于鐵部件的車身。

所謂魔高一尺道高一丈，大概說的就是這個檢測評估行業。但無論怎么樣，漆膜儀的數值依然可信，因為漆面均勻程度機械臂和人手噴的始終不一樣的厚薄，只不過我們在用漆膜儀驗車的時候，要檢測的更仔細。

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